Conclusión: Un panorama mixto. En general, descensos mayores de lo normal, con grandes descensos de crudo pero grandes aumentos de gasolina. Las importaciones netas siguen en niveles extremadamente bajos. Con importaciones netas más cercanas a lo normal, el mercado estadounidense acumularía inventarios de forma bastante notable en este momento. Lo interesante es que el WTI sigue cotizando con un enorme descuento respecto al MEH (terminal Magellan East Houston), lo que implica flujos máximos desde Cushing hacia la costa del Golfo de EE. UU. Al mismo tiempo, el MEH cotiza lo bastante bajo como para que el crudo se exporte en niveles casi máximos. El Brent sigue cotizando con prima pese a las exportaciones netas máximas de EE. UU. En general, creemos que el mercado global seguirá en déficit estacional durante las próximas semanas, pero los precios altos acabarán afectando a la demanda y enfriarán un poco el mercado global.
- Descenso total de 5 mb, 5 mb más de lo normal; gran descenso de crudo de 5,6 mb, 3,3 mb más de lo normal, pero grandes aumentos de gasolina de 6,8 mb frente a 2,8 mb estacional. Cushing bajó 2,8 mb, ya que el arbitraje hacia la costa del Golfo de EE. UU. siguió (y sigue) abierto
- La demanda implícita subió 0,3 mb/d hasta 20 mb/d, ligeramente por encima de los niveles del año pasado
- Las importaciones netas totales suben 1 mb/d, pero siguen 2,2 mb/d por debajo de los niveles del año pasado
- Las entradas en refinería suben un 1,2 %, con una entrada de crudo en niveles récord para la época del año
- La producción aumentó 25 kb/d esta semana, 1 mb/d más que hace un año
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